2024.03.29. - Auguszta

Kisvasutak végveszélyben

Sokunk gyermekkori emlékei közé tartozik, az amikor az ország különbözõ pontjain található kisvonattal utazhattunk. Sajnos a beharangozott támogatás és a korszerûsítési program elmarad, így lehet, hogy már nem sokáig utazhatunk ezekkel a fõként hegyi kis vasutakkal, sõt már a nyagyvasút vonalait is szûkítik.
bohócdoktor vizit szja 1%

A Széchenyi gyermekvasút, már majdnem hungarikumnak számít, még sincs rá pénz. Aki egyszer a Normafa, vagy Csillebérc környékén sétál este, akkor sétáljon a sínek mellett és megláthatja, hogy milyen katasztrofális a helyzet. A sínek görbék, a talpfák elvannak korhadva, a síneket övezõ fák ágai behajolnak a sínek fölé.

A kisvasutak építése hatékony és olcsó volt, akkor amikor még mûködött a bányaipar Magyarországon. Ezeknek a vonatoknak nem az volt a fõ funkciója, hogy személyeket szállítsanak, fõként nem turistákat, hanem teherszállításra használták õket.

Keskeny nyomtávú vasutat könnyebb volt építeni, mint ha aszfalt utat vagy normál vasút vonalat építettek volna a hegyek közé.

Kecskemétrõl indul az országban az egyetlen olyan kis szerelvény, amely több település összekötésével munkába szállítja az ott lakókat.

A Börzsönyben található Királyréti vasút vonalát az évek folyamán folyamatosan csökkentették. A régi szép idõkben itt 50 kilométeres vasúthálózat kötötte össze a bányákat, ma pedig alig 10 kilométeres a turista útvonal.

Sajnos semmi garancia sincs arra, hogy ezek a vonatok valamikor is meglesznek mentve, hiszen még az õrzésük sem biztosított.

Aki teheti vigye el családját vonatozni, mert soha nem lehet tudni, hogy mikor ér a végéhez a magyar kisvasutak története.

Szöllõsi Gábor